高等职业教育本科新设专业“航空复合材料修理工程”介绍指南

【导语】®无忧考网根据2025年本科与职业本科新设专业一览，整理了高等职业教育本科新增专业“航空复合材料修理工程”的详细介绍。
   
一、专业简介
航空复合材料修理工程技术专业面向现代航空装备轻量化、先进材料应用和维修保障体系建设需求，培养掌握复合材料结构特性、损伤检测、修理工艺、适航法规与质量管理等知识，能够从事航空复合材料结构检测、评估、修理与技术管理的高素质技术技能人才。
随着碳纤维增强树脂基复合材料在大型客机、支线飞机、直升机、无人机等机型中的广泛应用，复合材料修理技术已成为航空维修领域的重要专业方向。

二、培养目标
本专业旨在培养具备以下能力的技术技能型人才：

掌握航空复合材料的组成、性能、成型工艺与结构特点。
能够开展复合材料结构损伤识别、无损检测与损伤评估。
能够制定并实施复合材料修理工艺，完成补片修理、固化、表面处理等操作。
熟悉航空维修行业的适航法规、维修标准与质量管理体系。
具备使用现代检测设备、智能化工装和数字化维修系统的能力。
具备良好的工程实践能力、安全意识、职业规范与团队协作能力。

三、主干课程（示例）
课程体系围绕“材料—结构—检测—修理—适航”构建，主要包括：

航空复合材料基础。
航空复合材料成型工艺。
航空结构与损伤机理。
无损检测技术（超声、涡流、热成像、X 射线等）。
复合材料修理工艺与实践。
航空维修工艺与质量控制。
适航法规与维修管理（CCAR-145、CCAR-66 等）。
航空材料性能测试与评估。
智能检测技术与数字化维修技术。

四、核心能力要求
学生应具备以下核心能力：

复合材料损伤识别与评估能力。
无损检测设备操作与数据分析能力。
修理工艺制定与实施能力。
航空维修质量控制与适航管理能力。
使用数字化维修系统、智能检测装备的能力。
工程实践能力与安全规范执行能力。

五、就业方向
毕业生主要面向航空制造、航空维修、航空材料与检测装备企业等单位就业，典型岗位包括：

航空复合材料结构修理技术员。
航空机体维修技术员。
无损检测技术员（UT、ET、RT、PT、MT）。
复合材料部件制造与成型技术员。
航空维修工艺员、质量检验员。
航空适航管理辅助岗位。
无人机复材结构制造与维修技术员。

该专业就业方向扩展指南

六、典型就业单位
民航维修单位（MRO），如国航、东航、南航、海航、厦航、春秋航空等维修体系。
飞机制造企业，如中航工业（沈飞、西飞、成飞、洪都等）、中国商飞。
航空材料研发与制备企业。
无损检测与检测装备企业。
无人机制造与维修企业。
通用航空与低空经济相关企业。

七、行业发展趋势
复合材料在大型客机、支线飞机、直升机、无人机中的应用比例持续提升。
民航机队规模扩大带动航空维修市场快速增长。
低空经济发展推动无人机、eVTOL 等新型飞行器对复材修理人才需求增加。
航空维修行业对复材修理技术人员的资质要求不断提高，人才缺口明显。
智能检测、数字化维修技术加速应用，对复合型技能人才需求上升。

八、职业发展路径
技术路径：技术员 → 高级技术员 → 工程师 → 高级工程师。
管理路径：维修技术员 → 工艺工程师 → 质量工程师 → 维修管理/适航管理岗位。
资格认证路径：
CCAR-66 航空维修执照
无损检测资格证书（UT、ET、RT、PT、MT）
波音/空客复合材料修理培训认证

九、升学与继续教育
学生可在以下方向继续深造：

材料工程
航空工程
复合材料工程
无损检测技术
航空维修工程

十、专业设置背景
国家推动航空装备自主化、国产化，对复合材料制造与维修人才需求持续增长。
大型客机、先进战机、无人机等机型复材占比不断提高，维修难度与技术要求同步提升。
民航维修体系对复材修理人员的专业化、规范化要求日益严格。
低空经济成为战略性新兴产业，复材修理技术成为关键支撑能力。
职业本科教育强调技术技能型人才培养，该专业契合产业链紧缺岗位需求。