公务员车改补贴标准:处级800元科级及以下500元

【公务员开领车补】截至14年底中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴从14年12月开始发放。据中央车改方案，中央和国家机关车补标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。其中，边疆少数民族地区和其他边远地区补贴标准不得高于中央和国家机关标准的150%，一般地区不高于130%。

部委工作人员接受中国之声记者采访时表示，14年11月底单位公车已经全部封存，12月工资里包括了800元的车补。受访人员说：“改革对我们来讲就是统一调配的车没了，取消了一般公务用车，所以就自己想办法解决交通问题。”

此外，中部某省份相关负责人透露，各省份2015年预算编制工作已经展开，在“三公”经费中，公车购置与运行费将不再出现。

但相关车改专家表示，地方车改的难度远远高于中央。为此14年年末，江苏、湖北等地相继召开会议，部署新一年的车改计划。

12月19日，江苏省发布《江苏省机关事务管理办法》，确定首批改革单位就有1.6万个。江苏省相关部分负责人透露：“上半年省级机关要改到位，下半年全省各级党政机关要改到位，这次第一步改革是党政机关和参公的事业单位，下一步还有其他的事业单位和国有企业，都要按照时间节点推进。”

同时东南省份的相关负责人表示，车改后用于车补的经费要少于从前的车辆购置与运行费用，但车辆处置和人员安置却难以一步到位，仍要费用支撑，因此想要不冲破这条费用控制的红线，工作难度较大。

中共中央办公厅与国务院办公厅1994年出台《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》开始进行公车制度改革。

2014年7月，中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，明确了公车改革时间表和路线图。

根据《指导意见》，公车改革目标是2014年年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革，用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。取消一般公务用车后，对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴。

《指导意见》明确要求对取消的一般公务用车，通过公开拍卖等方式公开处置，同时依法做好未留用人员聘用合同或劳动合同的终止、解除工作。

财政部财科所所长贾康认为公车改革在减少行政开支方面具有“N次减支”效应，直接的就是减少了今后在车辆购置、运营方面的经费开支，包括与公车相关的司勤人员薪酬开支。

贾康说：“还需估算车改将减少的其他行政开支，如参改车辆处置预计产生的收入减去司勤人员安置成本支出后的净值，以及车改减少的每年公车新建停车泊位的建设费用。如考虑这些因素，车改后财政支出中的公车支出，综合考虑将有望缩减一半左右。”

人民日报发表社论称，车改是将原本大量存在的实物出行保障支出，转变成一种市场化、自主购买社会化的交通服务。车补不是新福利，而是公务出行方式自主选择后各级工作人员公务出行交通费用的公共补助，它是一种改革性补贴。

光明时评叶祝颐表示，如果政府在打破公车特权以后，改变按职务一刀切发放车补的做法，按公务员的实际办公需要发放车贴或者根据里程、交通工具与坐车频率实报实销，效果更好。