
1.防水板的悬挂质量控制
在施工过程中,我们要求承包人采用电锺打眼(8~10毫米),打入木楔子替代水泥钉悬挂防水板的方法,经实践证明,不仅成本较低,施工安全,且悬挂防水板比较可靠,木楔外露长度容易控制,不用担心戳通防水板造成漏水,现已经在xx铁路第二监理标段的22座隧道中推广使用。
2.防水板的焊接质量控制
过去防水板焊接一般采用热风机和电烙铁,焊接质量较难保证,虽然采用了双焊缝,仍然难以保证焊缝不渗漏。现在强制采用爬焊机焊接,自动形成双焊缝,从工艺上保证了焊接质量。根据现场抽样检验的结果看,凡使用爬焊机焊接的焊缝,充气试验一般都能满足验标要求,从xx铁路已施作完二衬的隧道看,至今无一处渗漏水的地方,说明爬焊机焊接防水板质量比较稳定,效果较好。
3.止水带安装质量控制
在xx铁路的隧道设计中,水平施工缝和环向施工缝,均采用了止水带(止水条)防水工艺设计,止水条施作比较简单,这里不作叙述,而止水带的安装相对较难,在埋设水平施工缝处的止带时,我们要求间隔50~100厘米加一个ф6.5盘条自制的钢筋卡固定止水带,以防浇筑边墙身混凝土时垂直下坠的混凝土压倒止水带,使止水带失效,造成水平施工缝渗水。在埋设环向止水带时,因验标不允许用钉子钉,同样采用ф6.5盘条制成L型钢筋卡,将止水带和钢筋卡固定在端模板上,拆端模板时将止水带撬出来的方法,确保了止水带安装的准确定位和质量。
4.仰拱施工缝防水质量控制
隧道工程仰拱施工缝在设计时,一般未考虑防水措施,施工时如果处理不慎,将造成施工缝渗水,给运营和维修带来麻烦,特别是高速公路隧道对路面的要求更高,如果路面渗水,很可能造成行车事故,在xx高速公路的大风坝隧道中,因路面渗水湿滑曾造成公路巡警的巡逻车翻车事故。因此,在施工时我们对施工接缝作了特殊要求,除了规范规定的施工接缝处理方法处,还要求仰拱施工缝(横向、纵向)与铺底施工缝必需错开50厘米以上,监理工程师严格按按这一要求控制。通过这个简单的措施取得了较好的效果,从xx铁路开工至今已施作的5公里隧道铺底来看,无一处渗水。